飞机要起飞多少次，才会换一次轮胎?

　　飞机要起飞多少次，才会换一次轮胎?今天算长见识了

　　飞机作为现代社会中的一种重要交通工具和我们生活息息相关，飞机的降落和起飞是飞机运行风险相对比较高环节，不管是起飞时还是降落时，它都是依靠飞机起落架上的这几个轮胎，所以很多人就会有一个疑问，这些轮胎到底多久换一次，大家知道知道吗?

　　飞机的轮子是很重要的，一辆飞机的体重本身就很重，而飞机停靠时轮胎还要承受瞬间冲击压力以及轮胎和地面的摩擦力，当然了这个轮胎和汽车的胎是不同的，它是一种高强度的橡胶化合物，比汽车轮胎的强度要强六倍左右。除此之外它里面充的气体是氮气，这种气体不容易发生胀冷缩，所以轮胎的变形系数比较小，稳定性比较高。

　　轮胎更换的时间各个航空公司有所不同，毕竟飞机的体重和摩擦系数是有出入的，一般有两种更换法，一种是观测法，就是通过肉眼来观察，有一个口诀叫“穿三见四”或者是“破二见三”，就是说当前面的这两层橡胶被摩掉了，看见第三层了以后就可以更换了，不过能够允许再用一段时间，当第三层破了以后需要进行更换。有的航空公司直接通过观察轮胎的冠部和槽部来确定，槽部变浅了以后就可以更换了。

　　再有就是根据大的飞行次数，理论上的话一个轮胎可以执行一千到一千五百次起飞任务，当然了不是一次性执行这么多次更换，当执行了两百次左右就要进行维护保养，然后接着使用，次数到了一千五百次被淘汰。

　　同时它的材质也是用一种专门制成的橡胶与普通轮胎的硬度有很大的差别，大约在普通轮胎硬度的六倍左右，它的纹路上面也会有一些专门的技术，让它的摩擦力更强，并且不容易损坏，而这种轮胎的磨损也是会比较剧烈的。

　　飞机轮胎一次装机的正常使用寿命一般为150～200次起落。飞机轮胎和普通的汽车轮胎是有很大的差别的，它的层数就与汽车轮胎上的不同，通常汽车上的轮胎是比较薄的。

　　通常情况下如果在肉眼观察到它的磨损程度，已经超过了两层，露出了第三层的时候，就需要更换这个轮胎了，而实际上在航行的过程中，其实每200次就会对它进行一个大的检修，将轮胎上的一些细微处修补一下，然后再继续进行航行。