飞机轮胎和汽车轮胎的区别

　　飞机轮胎与普通汽车轮胎在设计与功能上存在着很大的差异，以下是对飞机轮胎和普通汽车轮胎的主要分别的详细解释。

飞机轮胎

卡车轮胎

　　先从尺寸上来讲，飞机轮胎通常比普通汽车轮胎更大，例如A350的主轮轮胎直径为1.14米（44.9英寸），而鼻轮轮胎直径为0.68米（26.8英寸），相比之下，普通汽车轮胎的直径在15-18英寸之间。

A350客机飞机轮胎

　　其次从结构上来讲，飞机轮胎的结构比汽车轮胎更复杂且坚固，它们有多层的构造，是用特殊材料制作的，以应对高速运行和高压环境。轮胎中的钢带及尼龙线层使飞机轮胎能够承受高度的重量和压力。而汽车轮胎结构包括胎面、胎体、带束层、冠带层、胎圈、三角胶条等组成。汽车轮胎并不需要承受过大的压力，它的材料主要由橡胶和钢帘线等材料制成。因此在结构上飞机轮胎相较汽车轮胎来讲，耐磨耐压性能更稳定。

飞机轮胎结构

汽车轮胎结构

　　再从承载力上来讲，飞机轮胎需要承受极大的重量和压力，在起飞和降落时，飞机产生的垂直荷载大，轮胎必须能够承受这些荷载不受损，我们发现普通大小甚至较大的客机例如空客A330都只有10个轮胎（前面2个，后面8个），甚至不如一个载货卡车多（牵引车有多达22条轮胎），而且轮胎尺寸也并不是很大。但是能够承受起数百吨的质量！而且可以到300公里的时速！轮胎必须能够承受这种极大的重量和摩擦，并确保在各种操作条件下的安全运行。

　　从价格方面来讲，飞机轮胎的价格相对来讲较高，因为飞机轮胎高度的耐用性和特殊的设计和材料。根据轮胎的尺寸、品牌和特效，飞机轮胎的价格可能在数千至数万美元之间。

　　因此，不论是在尺寸、结构、承载力或是价格上，飞机轮胎的要求都要比汽车轮胎高的多。