为什么汽车轮胎充空气就行，而飞机轮胎要充氮气？有什么好处？

　　为什么汽车轮胎充空气就行，而飞机轮胎要充氮气？有什么好处？

　　对于汽车轮胎充气，大家一定都不陌生了，只要充好气、保持合理范围内的胎压，汽车就能在马路上平稳行驶。

　　可是对飞机轮胎来说，面临的压力可就大了——飞机降落会产生上百吨的冲击力，小小的轮胎要如何承受呢？

　　今天，咱们就来聊聊飞机轮胎的充气~

　　飞机轮胎里充的是什么气？

　　咱们所乘坐的大部分民航客机，轮胎充的都是氮气，这是为什么呢？

　　①提高轮胎安全性。

　　飞机轮胎填充的氮气，几乎为惰性的双原子气体，化学性质很不活泼，不容易产生热胀冷缩的现象，因此轮胎的变形幅度比较小；

　　氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压。

　　因此给轮胎填充氮气，可以提高轮胎行驶的稳定性，保障飞行安全。

　　同时高纯度氮气无氧且几乎不含水份不含油，热膨胀系数低，热传导性低，升温慢。当飞机轮胎与地面摩擦升温时，氮气减少了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃，可以大大地减少爆胎的几率。

　　②延长轮胎的使用寿命。

　　使用氮气后，胎压稳定因此轮胎变形幅度小，这就大大减少了轮胎不规则磨擦的可能性。

　　同时，氮气分离装置能大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效减少了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命。

　　③减少油耗，减少成本。

　　氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压减少之外，还干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢，这就减少了轮胎摩擦时的温度，而且轮胎变形小因此抓地力提高，减少了滚动阻力，从而达到了减少油耗的目的。

　　④提高客机舒适性。

　　氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度，增加舒适性。

　　飞机轮胎如何充气？

　　飞机轮胎必须按照规定正确充气，用飞机制造商的维护数据来确定飞机轮胎的正确充气压力。

　　检查轮胎压力时，在典型着陆后要等待3小时，以确保轮胎冷却至环境温度。制造商通常在表格或图表上提供每个环境温度下的正确胎压。

　　充气过度的轮胎与跑道接触面减少，胎面出现过度的胎面磨损。充气不足的轮胎胎肩会产生过度的胎面磨损。轮胎变形超过设计值可能导致过热，发生内部胎体损坏和潜在故障。

　　飞机的轮胎影响着飞机能否安全着落，是很重要的。而且飞机轮胎还要在各种高压环境下继续使用，所以对于飞机的检验要求也是很严格的，即便是机场的机务人员做完检查之后，机长在登记之前，也会进行一系列的检查，确保飞机在起飞之前，不会有问题。

　　飞机的起降是一趟航班关键的两个阶段，飞机的轮胎作为重要的参与部分，其安全问题不可忽视。